7 lipca 1963 roku w 34. plm odbywały się loty dzienne, podczas których wznawiano loty na tzw. STP (sprawdzenie techniki pilotowania). Dotyczyło to pilotów, którzy mieli przerwę w lataniu dłuższą niż miesiąc. Tego dnia na taki właśnie lot był zaplanowany ppor. pil. Tadeusz Bojarski, którego instruktorem kontrolującym był kpt. pil. Leon Sysiak. Pogoda tego dnia była bardzo dobra, więcCzytaj więcej

Co jakiś czas na łamach naszego portalu wspominam kolegów z naszego morskiego stowarzyszenia, prezentując ich wspomnienia z bogatej służby w szeregach lotnictwa morskiego. Dziś chcę przedstawić klubowego kolegę – Kazimierza Gawrona, który podzielił się ze mną swoimi wspomnieniami jeszcze z lat 50-tych. Musze przyznać, że przedstawiam je z ogromną przyjemnością, mając świadomość, że ten jak i kolejne materiały, wzbogacą nasząCzytaj więcej

W połowie maja 1950 roku eskadra myśliwska dostała rozkaz przebazowania się z Wicka Morskiego na lotnisko w Słupsku, tym samym dołączając do 30 pułku lotnictwa MW, w skład którego organizacyjnie wchodziła. Przebazowanie sprzętu technicznego, mienia gospodarczego oraz załogi technicznej eskadry odbyło się transportem kołowym – samochodowym. Personel latający przebazowywał się tradycyjnie drogą powietrzną, wykonując przy tej okazji zadania programu szkoleniaCzytaj więcej

Moim kolejnym bohaterem jest nasz wieloletni członek MKSL – kmdr pil. dypl. w st. spocz. Zdzisław Ostałowski, który również jak Jego wcześniejsi koledzy, zgodził się opowiedzieć mi o pewnym zdarzeniu, które miało miejsce w połowie lat 50-tych w jednostce lotniczej 34. plm OPL MW. Piloci po przeszkoleniu się z samolotów śmigłowych Jak-9 na odrzutowe Lim-1 i Lim-2 byli zadowoleni, gdyżCzytaj więcej

Moim kolejnym bohaterem z naszego stowarzyszenia jest tym razem – kmdr ppor. pil. w st. spocz. Tadeusz Bojarski, który również zgodził się opowiedzieć mi o dziwnym zdarzeniu, które miało miejsce w trakcie pełnienia służby w jednostce lotniczej 34. plm na Babich Dołach. W piątek 22 października 1965 roku, jak na tę porę roku był wyjatkowo piękny, słoneczny dzień. Tego dniaCzytaj więcej

Przez wiele lat podstawowym wyposażeniem naszych pułków lotniczych były samoloty konstrukcji Artioma Mikojana i Michaiła Guriewicza i ich licencyjnych odpowiedników „Lim” produkowanych przez rodzimy przemysł. Od połowy lat 80. XX wieku kończyły się resursy ostatnich, latających samolotów Lim-5, Lim-6bis i Lim-6MR w naszym lotnictwie. Niestety, większość z nich była złomowana. Jednak na szczęście nie wszystkie samoloty spotykał tak okrutny los.Czytaj więcej

Moim kolejnym bohaterem jest nasz wieloletni członek MKSL, mjr pil. w st. spocz. Zenon Niedzielski, który również jak Tadeusz Jakubowicz zgodził się opowiedzieć mi o pewnym zdarzeniu, które miało miejsce w połowie lat 60-tych w jednostce lotniczej 34 plm. Pewnego  słonecznego,  czerwcowego  dnia, w  połowie lat  60-tych,  por.  pil.  Zenon  Niedzielski – pilot III eskadry i  szef  strzelania  powietrznego  z Czytaj więcej

Chciałbym wrócić pamięcią do pierwszych pokazów międzynarodowych Air Show 1995 jakie zostały zorganizowane w 1. Dywizjonie Lotnictwa MW na lotnisku Babie Doły. Wszystko zaczęło się już jesienią 1994 roku kiedy to Brygada Lotnictwa MW zaczęła przygotowywać się do zaplanowanych na lipiec 1995 roku pokazów lotniczych. Wśród zaproszonych gości miały pojawić się także ekipy zagraniczne związane z lotnictwem morskim oraz niektóreCzytaj więcej

Kpt. pil. w st. spocz. Tadeusz Jakubowicz, dziś już sędziwy członek MKSL – oddział w Gdyni, zgodził się opowiedzieć mi o pewnym zdarzeniu, które miało miejsce 14 sierpnia 1958 roku w jednostce lotniczej 30. PLSz MW w Siemirowicach. Mój dzisiejszy bohater ukończył OSL-Radom w 1957 roku. Szkolenie lotnicze przeszedł na lotnisku w Tomaszowie Mazowieckim, zaliczając loty podstawowe na samolocie Junak-3,Czytaj więcej

19 września 1968 roku ogłoszono o świcie alarm bojowy w jednostkach lotniczych MW. Rozkaz przeprowadzenia „LTB” wydał dowódca MW poprzez Szefostwo Lotnictwa MW.  Na lotniskach rozpoczął się od razu wielki ruch. Samoloty ładowano amunicją, rakietami, podwieszano bomby, ładowano kasety do fotokarabinów, zakładano lotnicze aparaty fotograficzne – słowem poczyniono wiele starań, aby osiągnąć pełną gotowość do działań, które miały odbyć sięCzytaj więcej

Do pokazu indywidualnego, który miał zaprezentować możliwości bojowe i pilotażowe samolotu myśliwskiego Lim-2, został wytypowany dowódca 3 eskadry – por. mar. pil. Zbigniew Możdżeń, który od 26 lipca 1957 roku znalazł się w gdyńskim pułku, a już po tak krótkim czasie został obdarzony zaufaniem swoich przełożonych. Dzięki temu mógł reprezentować gdyński pułk Lotnictwa Marynarki Wojennej w pokazie indywidualnym podczas uroczystościCzytaj więcej

Podczas wykonywania pierwszych lotów szkolno-bojowych 34 pułku, który przebywał na letnim obozie w miejscowości Gdańsk-Wrzeszcz zarządzono dla pilotów 30 lipca 1952 roku wczesnym rankiem alarm bojowy. W tej sytuacji oczywiste było, że liczyła się już każda minuta. Załoga w składzie: oficer zwiadowczy 34 pułku por. mar. pil. Lesław Węgrzynowski i dowódca 2. Eskadry Lotniczej por. mar. pil. Marian Piątek otrzymałaCzytaj więcej