Chciałbym wrócić pamięcią do pierwszych pokazów międzynarodowych Air Show 1995 jakie zostały zorganizowane w 1. Dywizjonie Lotnictwa MW na lotnisku Babie Doły. Wszystko zaczęło się już jesienią 1994 roku kiedy to Brygada Lotnictwa MW zaczęła przygotowywać się do zaplanowanych na lipiec 1995 roku pokazów lotniczych. Wśród zaproszonych gości miały pojawić się także ekipy zagraniczne związane z lotnictwem morskim oraz niektóreCzytaj więcej

Kpt. pil. w st. spocz. Tadeusz Jakubowicz, dziś już sędziwy członek MKSL – oddział w Gdyni, zgodził się opowiedzieć mi o pewnym zdarzeniu, które miało miejsce 14 sierpnia 1958 roku w jednostce lotniczej 30. PLSz MW w Siemirowicach. Mój dzisiejszy bohater ukończył OSL-Radom w 1957 roku. Szkolenie lotnicze przeszedł na lotnisku w Tomaszowie Mazowieckim, zaliczając loty podstawowe na samolocie Junak-3,Czytaj więcej

19 września 1968 roku ogłoszono o świcie alarm bojowy w jednostkach lotniczych MW. Rozkaz przeprowadzenia „LTB” wydał dowódca MW poprzez Szefostwo Lotnictwa MW.  Na lotniskach rozpoczął się od razu wielki ruch. Samoloty ładowano amunicją, rakietami, podwieszano bomby, ładowano kasety do fotokarabinów, zakładano lotnicze aparaty fotograficzne – słowem poczyniono wiele starań, aby osiągnąć pełną gotowość do działań, które miały odbyć sięCzytaj więcej

Do pokazu indywidualnego, który miał zaprezentować możliwości bojowe i pilotażowe samolotu myśliwskiego Lim-2, został wytypowany dowódca 3 eskadry – por. mar. pil. Zbigniew Możdżeń, który od 26 lipca 1957 roku znalazł się w gdyńskim pułku, a już po tak krótkim czasie został obdarzony zaufaniem swoich przełożonych. Dzięki temu mógł reprezentować gdyński pułk Lotnictwa Marynarki Wojennej w pokazie indywidualnym podczas uroczystościCzytaj więcej

Podczas wykonywania pierwszych lotów szkolno-bojowych 34 pułku, który przebywał na letnim obozie w miejscowości Gdańsk-Wrzeszcz zarządzono dla pilotów 30 lipca 1952 roku wczesnym rankiem alarm bojowy. W tej sytuacji oczywiste było, że liczyła się już każda minuta. Załoga w składzie: oficer zwiadowczy 34 pułku por. mar. pil. Lesław Węgrzynowski i dowódca 2. Eskadry Lotniczej por. mar. pil. Marian Piątek otrzymałaCzytaj więcej

Personel lotniczy formującej się 15. SELR MW znalazł się w składzie 10 obsad, które miały się szkolić przy 15. Dywizji Lotnictwa Bombowego na samoloty odrzutowe Ił-28. Stała obsada samolotu Ił-28 obejmowała trzyosobową załogę oraz siedmiu mechaników obsługi naziemnej z każdej specjalności. Większość samolotów Ił-28 były w kolorze naturalnego metalu, nosiły szachownice i w zależności od przydziału do pułków miały zaznaczoneCzytaj więcej

W historii 34.PLM MW bywały rożne sytuacje. Los często sprawiał, iż było zarówno wesoło, jak i smutno. Ludzie raz się śmiali beztrosko, innym razem wydarzenia różnego pokroju sprawiały, iż uśmiech zamierał, a na twarzach pojawiało się rozgoryczenie, smutek. Zabawne wątki w pułku przeplatały się z niebezpiecznymi, jednym określeniem mówiąc – samo życie. Jedną z takich budzących grozę sytuacji chciałbym opisaćCzytaj więcej

28 czerwca 1970 roku w Gdyni zostały zorganizowane uroczystości związane ze świętem Marynarki Wojennej, na które zostali zaproszeni tacy oficjele, jak: członkowie Biura Politycznego KC z I sekretarzem KW PZPR w Gdańsku Stanisławem Kociołkiem, Ministrem Obrony Narodowej Bułgarii gen. armii Dobri Dzurowem, Ministrem Obrony Narodowej gen. broni Wojciechem Jaruzelskim, dowódcą Ludowej Marynarki NRD wiceadmirałem Willy Ehm i zastępcą dowódcy MWCzytaj więcej

Z okazji Jubileuszu 60-lecia lądowania pierwszego samolotu odrzutowego Ił-28 należącego do 15. SELR MW na lotnisku Siemirowice oraz 96 rocznicy powstania polskiego lotnictwa morskiego, składam najserdeczniejsze gratulacje wszystkim tym, którzy kształtowali fundament przyszłych lotniczych pokoleń kadry Lotnictwa MW. 60 lat to czas, który pozwala przywołać wspomnienia o pięknych kartach historii całego leśnego garnizonu na tej kaszubskiej ziemi. Utrwalanie w pamięciCzytaj więcej

W połowie lat 50-tych w jednostkach myśliwskich naszego kraju, dowództwo Polskich Sił Powietrznych wpadło na pomysł wprowadzenia rywalizacji o tytuł najlepszego pilota myśliwskiego, tzw. “Asa”. Pomysł miał dostarczyć personelowi lotniczemu dodatkowego bodźca, który miał zmobilizować pilotów do osiągania coraz to lepszych wyników w szkoleniu.  “As” to tytuł zaczerpnięty z okresu wojny. Dowództwo wpadło na pomysł, aby przeszkolić wybraną grupę pilotówCzytaj więcej

W życiu każdego człowieka zdarzają się różne wydarzenia, które na długo zapadają w pamięci. Takich momentów, szczególnie w zawodzie pilota myśliwskiego czy szturmowego, jest dużo. Bywają rożne przygody lotnicze oraz zdarzenia czy wypadki, których doświadczają nie tylko przecież młodzi, ale też i doświadczeni piloci z bogatą już karierą lotniczą. Dziś po wielu latach odnajduję kolejną osobę. Jest nią kmdr pil.Czytaj więcej

Mało kto wie, że 34 PLM z Gdyni Babich Dołów posiadał w latach 60 i 70-tych swój zespół akrobacyjny, który wykonywał loty na samolotach Lim-5. Warto tu zaznaczyć, że pierwszy zespół akrobacyjny, jaki był w naszym lotnictwie, utworzony został w 1 PLM. Wówczas latano jeszcze na samolotach Lim-2 w układzie dziewiątki. Na początku lat 60, kiedy do służby w naszymCzytaj więcej